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5月29日，江西贛州港首趟家具專(zhuān)列近日在贛州市南康區(qū)發(fā)車(chē)，這標(biāo)志著贛州港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式通車(chē)。據(jù)了解，目前贛州港已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口木材全直通、出口家具全直放，開(kāi)通了馬來(lái)西亞檳城直航贛州港、芬蘭直航贛州港兩條海外港口直航路線(xiàn)。這一專(zhuān)線(xiàn)的建成通車(chē)，有助大批家具出口企業(yè)的貨柜通過(guò)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)往港口，實(shí)現(xiàn)鐵路與外海聯(lián)運(yùn)。板材產(chǎn)品作為重型材料，在運(yùn)輸中多有不便。眾所周知，近幾年物流問(wèn)題也非常突出，運(yùn)輸途中丟失貨物或者損壞事件時(shí)有發(fā)生。因此，地板行業(yè)要發(fā)展，物流運(yùn)輸需跟上。
物流運(yùn)輸是地板企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
從理論上來(lái)講，物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而物流行業(yè)作為承載區(qū)域間物資流動(dòng)的紐帶，地板企業(yè)要運(yùn)營(yíng)，自然也離不開(kāi)物流行業(yè)的幫忙。在一定程度上，物流解決了板材產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)碾y題，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)更大范圍內(nèi)的銷(xiāo)售，有助于企業(yè)完成擴(kuò)張市場(chǎng)份額的目標(biāo)。對(duì)地板企業(yè)而言，物流是企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商甚至是消費(fèi)者溝通的重要渠道。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，地板市場(chǎng)利潤(rùn)不斷縮水，企業(yè)對(duì)外擴(kuò)張非常迫切，物流則擔(dān)當(dāng)了非常重要的角色。
物流運(yùn)輸仍是地板行業(yè)發(fā)展的短板
然而，地板企業(yè)與物流之間的關(guān)系并不是看上去那樣和諧的。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展參差不齊，行業(yè)又缺乏監(jiān)管和規(guī)劃，信用差、口碑差、服務(wù)差成為物流行業(yè)的主要標(biāo)簽，貨物晚點(diǎn)到達(dá)、貨品破損、推卸責(zé)任等問(wèn)題突出。如此一看，物流幾乎是在為地板企業(yè)添堵。再加上近段時(shí)間油價(jià)上漲、人工工資上漲，物流行業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用也不可避免地上漲，地板產(chǎn)品的運(yùn)輸成本蹭的一下往上漲了不少。對(duì)此，不得不說(shuō)，物流真的是不可承受之重啊，但卻又無(wú)法避免。因此，地板企業(yè)必須要做好防范，在運(yùn)輸前充分地做好準(zhǔn)備，預(yù)防運(yùn)輸過(guò)程中的破損，同時(shí)在交付運(yùn)費(fèi)時(shí)最好還是多留個(gè)心眼，盡量要求物流企業(yè)貨到才交款。
隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，地板企業(yè)開(kāi)始逐步向電商進(jìn)軍，線(xiàn)上訂單量的增多帶來(lái)的是對(duì)物流要求的提高，現(xiàn)有物流服務(wù)體系無(wú)法滿(mǎn)足地板企業(yè)日漸提升的運(yùn)輸需求。尤其在跨省際的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，難免造成磕碰，影響產(chǎn)品的外觀及質(zhì)量等當(dāng)前物流行業(yè)很不完善，地板企業(yè)就應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，杜絕一些可觀原因造成的損失。如此，地板企業(yè)才能通過(guò)物流運(yùn)輸這條生命線(xiàn)讓其生命得以延伸。